在發生交通事故之后，交警往往都會到場進行勘察并制作《交通責任事故認定書》，但車主是可以對交警責任判定進行質疑的，了解交通事故責任判定標準對后期的維權十分重要，有時候能夠變全責為次責，變次責為無責。

1一、交通事故責任的劃分依據

1、當事人有無違章行為;

2、違章行為與事故之間有無因果關系;

3、違章行為在事故中的作用有多大。

以上三個依據要全部驗證過才能定責，如果有違章行為，且行為與事故之間有因果關系，這時就應根據當事人的違章行為在事故中的作用大小來估定事故責任。

二、交通事故責任分級全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

交通事故責任的劃分是彼此對應的，即全部責任對應無責任、主要責任對應次要責任、同等責任對應同等責任。

三、承擔全部責任的情形

1、逃逸一方承擔全部賠償責任

2、故意破壞、偽造現場者承擔全部賠償責任

3、毀滅證據者承擔全部賠償責任

4、故意肇事者承擔全部賠償責任

5、教練員承擔全部賠償責任

四、承擔部分責任的情形因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

在這種情況下，交警會根據現場情況進行判定，也就是因為這樣，雖然是交警根據客觀情況進行判定的，但還是會存在一些主觀因素，所以發生爭議的事件很多，車主不滿意交警的判罰，可以進行申訴或行政復議，也有一些情況下車主勝訴，最后改判的情況。

五、不承擔事故責任的情形

因他人原因引起的事故，因不可預料，不可抗拒的山崩等意外事件引起的事故，緊急避險且避險得當引起的事故等等，屬于交通意外事故，當事人均不負事故責任。

如果司機有違章行為，且違章行為與事故之間存在著內在的因果關系，這時駕駛員就該負事故責任。沒有因果關系，即使有多項違章行為或有較嚴重的違章行為，駕駛員也不該負事故責任。

舉一些例子教大家

1、比如你在路上開車或騎車，撞到路邊停的車輛，這時候不要主動承擔全部責任，如果對方車輛是違停或者輪胎壓線，這時候交警可能會判對方次責甚至主責。小編身邊有許多朋友吃了這種冤枉虧。

2、紅綠燈起步的時候，如果前車后溜，這時候你車輛啟動了，并且向前進，如果發生碰撞，就是你的全責，因為你沒有保持安全距離。如果前車后溜，你這時候一腳剎車踩死，車停在那兒了，那就是對方操作不當導致的事故，對方全責。